鏜銑頭在使用的過程中,不可避免會因為種種原因給機器帶來的損壞,而出現異常的響聲。用戶在遇到這一問題時,千萬不可大意,要對其進行及時檢查,尋找出現異響的原因,對存在的問題進行及時解決。
鏜銑頭
鏜銑頭出現異響,通常是內部零部件出現損壞造成的,一般情況下主要有以下四點導致鏜銑動力頭產生異響。
1、減速機的磨擦片磨損嚴重;
2、減速機的軸或軸承磨損嚴重至損壞;
3、減速機齒輪出現嚴重的磨損;
4、潤滑油過少,導致減速機磨擦過熱。
以上四點是主要導致鏜銑頭產生異響的因素,下面為解決方法:
1、如果磨擦片磨損嚴重或損壞,建議及時更換新的;
2、軸或軸承損壞,應馬上更換;
3、齒輪磨損應該是油中有鐵屑,應清洗齒輪并更換齒輪油;
4、減速機的潤滑油量應保持充足,并定期檢查油位和油質。
鏜銑頭出現異常響聲的原因,檢查方法就油然而生了。用戶在對于銑削動力頭異減速機響原因排查時要根據以上三個方面進行。在檢查時,可以先檢查銑削動力頭減速機的潤滑情況,再檢查部件的磨損情況,zui后再考慮部件的破損情況。
超重型數控龍門移動鏜銑床橫梁的有限元分析與結構優化
在有限元仿d真過程中,考慮橫梁、溜板、滑枕式鏜銑頭等的重力對橫梁體的影響。在橫梁中部施加垂直方向的載荷,模擬滑枕式鏜銑頭等移到橫梁中部時的受力情況。超重型數控龍門移動鏜銑床橫梁的有限元分析與結構優化運用SiemensPLMSoftwareNX7.5軟件建立溜板、鏜銑頭滑枕等三維實體模型。例如根據橫梁、溜板、滑枕式鏜銑頭等橫梁部件三維模型的裝配位置,在質心上的 0D 集中質量單元上添加橫梁、溜板、滑枕式鏜銑頭等橫梁部件的集中質量30 t 的重量,并對橫梁體模型空間施加重力加速度:9. 81 m / s2。橫梁體有限元分析中約束結果如圖7 所示。
結合超重型數控龍門移動鏜銑床中橫梁與立柱、絲杠螺母副的實際裝配情況,對相應接觸面進行約束其對應的自由度,約束條件為橫梁兩端固定,動梁橫梁體自由度約束見圖 6 所示。橫梁的邊界條件和受力橫梁的上下運動( Z 向) 是通過絲杠驅動。鏜銑頭是安裝在銑床上并與主軸連接,用于帶動銑刀旋轉的機床部件,通過銑頭的帶動銑刀才能正常的運轉,終s極完成復雜的操縱,在銑床的工作中施展其重要的作用。通過壓板,橫梁緊貼在立柱的導軌面,靜壓導軌接觸面處由靜壓油支撐,靜壓油支撐剛度大。因此,在橫梁上下移動的情況下,其 X 向接觸面和 Z 向接觸面完全固定,在有限元建模中,此處 X 方向和 Z 方向施加單方向的約束。橫梁 Y 方向兩端運動固定,因此,在有限元模型中約束也按照實際情況施加。
溜板與滑枕通過絲杠驅動系統可在橫梁上左右移動( 見圖 1) ,在單個導軌面上溜板與橫梁有左右 2 個接觸面,同立柱導軌一樣,橫梁靜壓導軌的各接觸面也均為靜壓油支撐,通過壓板等可保證溜板緊貼橫梁的導軌面。
本文利用 CAD/CAE /CAM 集成軟件 Siemens PLMSoftware NX7. 5 對上述確定的超重型數控龍門移動鏜銑床橫梁結構型式進行有限元仿d真,建立橫梁體三維模型,并結合實際工況建立有限元模型,約束條件為橫梁兩端固定,分析橫梁體受自重、溜板和鏜銑頭滑枕等重力作用下的變形情況,得到橫梁的應力、應變情況。正確的解決辦法是,操作員要先自我進行檢查和判斷,再決定是否需要專業人員的幫助。為能得到超重型數控龍門移動鏜銑床橫梁部件靜變形,本文分別從橫梁的彎曲變形、鏜銑頭主軸箱的前傾等方面進行有限元分析,通過評估橫梁受力的分析結果,對初步確定設計的橫梁的結構形式進行優化,再在此基礎上改進橫梁體結構,使機床性能符合要求。